仿佛在一夜之间，百度地图鹰眼成为了互联网朋友圈热传的霸屏者。很多人好奇：鹰眼究竟能做什么？百度地图标注布局鹰眼的目的是什么？作为互联网观察者，我从百度地图鹰眼上线那天起就一直很关注，且听我慢慢道来。
以百度地图鹰眼为核心的轨迹服务大生态 鹰眼这名字很独特，顾名思义，百度地图鹰眼就像高空飞鹰可以看清地面的一切行动轨迹，是为行业合作伙伴提供的一种高品质轨迹管理服务。虽然刚上线一年，但已经做出了很大的成绩，已经足迹遍及车队监控、车联网、专车计费、外业人员监管、儿童防丢等众多领域。数字可以说明一切。百度地图鹰眼已经为3万多名开发者提供了轨迹服务，接入终端突破1000万台，日覆盖里程4700万公里。
在1周年之际，百度地图宣布成立鹰眼硬件联盟，整合百度地图鹰眼、开发者、硬件厂商三方的资源和优势，为合作伙伴提供完整的轨迹管理服务。据了解，第一批加入联盟的厂商包括联发科技（MTK）、北京聚利科技、深圳微科通讯、深圳博实结及深圳成为科技智能交通系统有限公司等。在我看来，鹰眼就像百度地图派出的一个外交使团，类似出使西域的张骞，打通的是百度地图和交通运输、商业零售、政务管理等行业的关系，构建的是一个围绕LBS轨迹服务的行业大生态。
由此，百度地图在LBS上的专业能力可以实现输出，帮助合作伙伴降低创业和业务发展门槛。比如快橙校车，通过引入百度地图鹰眼的轨迹管理服务，省去了自主开发轨迹服务的成本，使开发者更加省心省力。同时，百度地图也因为更多行业厂商的使用丰富了自己的路况数据，这些多来自卡车、货车等企业数据的价值是私家车、公交车等用户数据所不具备的，从而夯实了百度地图在数据采集和分析上的能力，是一种双赢之举。
鹰眼背后是百度地图开放平台的更大棋局
更可怕的是，鹰眼只是百度地图的一支部队，类似的部队还有很多，这些部队有一个统一的名称，叫做：百度地图开放平台。据了解，百度地图开放平台拥有六大开放能力：地理数据开放能力、地图影像开放能力、智能定位开放能力、出行导航开放能力、轨迹开放能力和大数据分析开放能力，目前提供五大开放服务：百度地图API、百度交通云、百度鹰眼、百度慧眼、百度地图大数据报告。
所以，这是百度地图下的一盘大旗。百度地图开放平台就是百度地图依托其在LBS上的强大实力，向政府、企业、个人开发者输出能力和服务。数据显示，百度地图开放平台已经拥有100万注册开发者，占据了75%的开发者市场份额，是政府应用开发者首选地图，也是企业应用的新一代地图引擎。
为什么说这是百度地图的一个大棋局呢？首先，开放平台对于百度地图具有核心的战略价值。地图的核心竞争力是什么？显然是数据！我在之前的文章里面也详细分析过百度地图在数据的外业采集、内业处理分析中的强大能力。但是，这些数据更多的是用户端的数据，开放平台引入的是企业和政府等行业合作伙伴的数据，例如百度交通云通过和政府交管部门的数据打通，引入的是海量的政府交通路况数据，这对于百度地图的现有大数据是一个非常有用的补充和增强，将进一步强化百度地图在数据方面的实力和地位。
其次，开放平台让百度地图从用户市场切入行业和政府市场，简单来说，就是不仅是to C，也变成to B。事实上，to C和to B从来都不是孤立的。比如鹰眼、交通云等所积累的路况数据，反过来对于用户出行、躲避拥堵等的价值是很大的。在我之前的文章里面，也举过很多例子，交通云通过和政府交管部门的合作，大大提升了当地城市人们的出行便利。因此，开放平台既让百度地图得以切入行业市场这个蓝海，反过来又增强了百度地图在用户市场的竞争力，最终形成了用户市场和行业市场双轮驱动、相得益彰的战略布局。
结束语
可以看到，百度地图的崛起之路，是一条差异化发展之路。就拿鹰眼来说，百度地图是国内唯一能提供完整轨迹管理服务的地图商。既然是唯一，就要发扬光大，不仅自己用，而且要开放出来，让更多的行业合作伙伴用。由此，百度地图就借助轨迹管理服务构建起一个LBS行业大生态，同时也建立起对手难以超越的护城河。
鹰眼只是百度地图的开放战略的一个缩影，应该说，百度地图在开放平台上的布局是很高明的。这不仅仅是简单的能力输出，也不是简单的从用户端市场拓展到行业端市场，而是一个大棋局。通过开放平台，百度地图构建的是一个围绕LBS的大生态和大平台。就像windows操作系统之于电脑一样，百度地图成为无数企业和政府LBS 硬件、软件、应用背后的引擎。
什么是高手？我眼中的高手，就是永远在布局上快人一步！比如百度地图，当对手还在和其争夺谁是用户数第一时，百度地图已经通过开放平台率先布局行业端，又通过行业端反哺用户端，实现了用户端和行业端的“双第一”。在之前文章里面提到的人工智能、国际化上，百度地图同样也是快人一步，快速布局，形成了自己的竞争壁垒。这就是百度地图虽然在地图应用领域是后来者，但却强势崛起、成为第一的秘密武器。